コンクリート輸送トラック

コンクリートミキサー車には以下の種類があります。

(1) コンクリートミキサー車は、運搬車台の構造により自走式ミキサー車とトレーラー式ミキサー車に分けられます。自走式ミキサー車は通常のトラックシャーシを使用しますが、トレーラー式トラックはトレーラー式の特殊なシャーシを使用します。

(2) コンクリートミキサー車は、混合装置の伝動形式に応じて、機械式トランスミッション、全油圧式トランスミッション、機械・油圧式トランスミッション式コンクリートミキサー車に分けられます。

(3) コンクリートミキサー車はミキシングドラムの駆動形式により集中駆動ミキサー車と片駆動ミキサー車に分けられます。

（4）混合能力に応じて、コンクリート混合輸送トラックは小型（混合容量が3 m 3未満）、中型（混合容量が3〜8 m 3）、大型（混合容量が8 m 3を超える）に分けることができます。 ）。中型トラック、特に容量 6 m3 のトラックがより一般的です。最も一般的に使用されます。

コンクリートミキサー車を使ってコンクリートを輸送するには2つの方法があります。

(1) 輸送距離が 10km 未満の場合は、混合コンクリートをコンクリートミキサータンクに投入します。輸送中、コンクリート混合タンクは低速で回転し続けます。このようにして、コンクリートが層状化したり、分離したり、ドラム内で早期に固まったりすることがなくなり、建設現場で降ろされるときにコンクリート混合物が均一になることが保証されます。この工法は、実際にコンクリートの専用輸送具として自走式コンクリートミキサー車を使用するものです。

(2) 輸送距離が 10km を超える場合、エネルギー消費と機械的摩耗を減らすために、混合ステーションで混合比要件に従って調製された乾燥コンクリート混合物を混合ドラムに直接装填することができます。混合水は水タンクに注入されます。車両が注入現場から15～20分離れたところでミキサーを始動し、水タンク内の水をミキシングドラムに一定量注入して混合します。すなわち、コンクリートは移動中に輸送および混合され、混合されたコンクリートは打設現場で降ろされる。

使用上のポイント

コンクリートミキサー車の具体的な活用ポイントは以下の通りです。

(1) 新しいミキサー車を使用するときは、十分な検査と試験を行わなければなりません。すべてが正常になった後でのみ正式に使用できます。

(2) 各部の作動油の圧力は定められた条件を満たす必要があり、任意に変更することはできません。作動油の油量、油質、油温は規定の条件を満たしており、油回路の各構成要素に漏れがないことが必要です。

(3) 混練及び輸送の際、投入コンクリートの重量は許容荷重を超えてはならない。

(4) コンクリート輸送トラックを屋外に駐車する場合は、輸送するコンクリートの品質を確保するため、積み込む前にミキシングドラムを逆転させ、ドラム内に溜まった水やゴミを排出する必要があります。

(5) セメント輸送ミキサー車が道路を走行するときは、延長バケットを裏返して排出ホッパ上に置き固定し、車体に対して垂直な位置にしてピンシャフトとピンで固定する。固定が緩んでフレームが揺れて歩行者に怪我をさせたり、車両の運行に影響を与えたりすることを防止します。

(6) コンクリート輸送ミキサー車が橋梁、トンネル、倉庫等の施設を通過する場合は、衝突事故を避けるため、通路の高さや幅員に注意すること。

(7) 作業装置の連続運転時間は 8 時間を超えないこと。

(8) コンクリートの輸送中は、コンクリートの初期凝固や偏析を防ぐため、ミキシングドラムを停止させてはなりません。

(9) 混合タンクを正転から逆転に切り替える場合は、まず操作ハンドルを中間位置にし、混合ドラムが停止してから操作ハンドルを逆転位置にします。

(10) 緊急時の使用に備えて、水タンクは常に満水にしておく必要があります。冬期にミキサーを停止した場合は、水タンクおよび給水装置内の水を抜く必要があります。

(11) 排出ホッパーは必要に応じて使用してください。長さが足りない場合は、ご自身で延長することも可能です。

(12) スムーズな供給を確保し、固着を防ぐために、ロードする前にドラムに少量の水を加えるのが最善です。

(13) コンクリートの混合に使用する場合は、最初に総水量の 2/3 を混合ドラムに加え、次に骨材とセメントを加えて混合する必要があります。

 

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